農大市場
(学生ベンチャー)

やっと;;;

こんばんわ
日曜日ブログ担当の安達です もう日付が変わってしまったので月曜日ですが、まだ気持ちは日曜す
毎回毎回更新を忘れてしまい、やっと今日更新することができました
篠さんごめんね

夏休み、次メルカードに行くのはお盆明けです
ひとりで仕事できるか不安です

でわでわおやすみなさい

メルカードの挑戦 part4

企画部所属の元チーフがメルカード社員の挑戦の歴史を
振り返るブログ。

4回目は、「初めての週間会議」です。

メルカードでは、週に1回全社員を集めて「週間会議」を
昼休みに実施しています。

最初に参加した会議は、4月20日でした。
(過去を振り返る時、手帳って役立ちますね。)

会議には、お客様と最前線で接する我々学生の他、
社長や取締役もいつも時間を割いて参加していただきました。

会議では、商品の販売状況の確認や役割分担した仕事の
進行状態のチェック等、短い時間ながらも中身の濃い内容でした。

また、日頃業務に取り組む中で感じた問題点や気付いた事を
フランクに話せる時間もあり、問題点の早期解決に繋がりました。

各社員の新たな業務の提案も毎週、活発に行われました。
もちろん、全ての提案が採択されるとは限りませんが、
いつも「良いアイディア」はないかな?
と考えていると、会社の良い所も、悪い所も見えてきました。

悪い所は直し、良い所を伸ばそうと
各社員は、何か自分に出来る事はないか、
「お客様目線」で考え、積極的に行動しました。

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こんばんは

1年の大野です。

今からちょうど1週間前、世田谷区民際とオープンキャンパスがありました。私もその場で一生懸命メルカードの商品を売り込みました。時には先輩社員から注意を受けたこともあったけれども、それでもめげずに暑い中ひたすら商品を売り込んだ有意義な2日間でした。

そして区民際・オープンキャンパス明けのシフトでは主に仕事の方法等について教育を受けました。時には退社時間が20:30頃、帰宅時間が23:40頃の日もあったほどです。やはり片道の移動時間が3時間って大変 ですけどやはり楽しい です。

また、鎌倉の食卓 きいちごさんの新担当になり、今週の某日に鎌倉へ挨拶に伺いました。

話は変わりますが今週ずっと一緒にシフトを組んでいた先輩社員の伊藤さんが昨日で退社されました。短い間でしたが本当にありがとうございました。

さて、今日はこの場で私の趣味を語っていこうと思います。私は鉄道が好きで外出先では車両を撮影したりそして旅(学校に行くがてらに違う路線に乗る所謂プチ旅と泊まりで長期にわたって出かける旅の2種類)をしたりするのが好きです。

皆さんは今年の春にとある列車が廃止されたのをご存じですか? 今年3月14日、東京〜九州間最後の寝台特急である「はやぶさ・富士」号が廃止となりました。はやぶさは東京〜熊本間、富士は東京〜大分間を結ぶ寝台特急列車で、2005年に当時東京〜鳥栖間を「はやぶさ」と併結して長崎まで運転されていた寝台特急「さくら」が廃止となり、この頃より「はやぶさ」と「富士」が東京〜門司間で併結運転されるようになりました。さくらと併結していた時代のはやぶさに使用された客車は24系でしたが、富士と併結するようになってからは客車は14系6両1ユニットに変更され、東京〜門司間は12両で運行されていました。これらの客車は蒼い塗装を纏っている事から「ブルートレイン」という愛称が付けられました。

東海道線では2005年からダイヤ改正の度に立て続けに優等列車が廃止され、2005年には寝台特急「さくら(東京〜長崎)」「あさかぜ(東京〜下関)」「彗星(京都〜南宮崎)」が、2006年には寝台特急「出雲(東京〜出雲市)」が廃止され、近郊型普通列車用の113系も引退しました。2007年には特急「東海(東京〜静岡)」が、2008年には寝台急行「銀河(東京〜大阪)」「なは(京都〜熊本)」「あかつき(京都〜長崎)」が廃止され、今年は「富士(東京〜大分)」と「はやぶさ(東京〜熊本)」が廃止となり、夜行快速「ムーンライトながら(東京〜大垣)」が定期列車から季節列車に格下げとなりました。

私は最終運転日(3月13日)の1日前の夕方に東京を出発する熊本行きの「はやぶさ」に全区間乗車しました。その場では同じ趣味を共有する友達もでき、熊本到着後はタレントのスザンヌさんのお母さんが経営する「キャサリンズバー」で打ち上げをしました。旅の最中に携帯電話が壊れた事は痛い思い出でしたが無事に熊本、長崎を回って博多から新幹線で帰宅しました。帰る時に持ち切れないほど土産を買ったのもいい思い出です。

ちなみに熊本で1泊した後は太宰府天満宮を参拝した後、鳥栖にて最終の「はやぶさ」の動画を撮りました。最終の「はやぶさ」を見送った後は正直悲しい気持ちになりましたが、やはり鉄道の技術の進化がもたらした結末なので嬉しく受け止めなければなりません。

帰る時には新幹線「のぞみ」に名古屋まで乗りました。2007年に登場した最新型のN700系に乗った時にはもう興奮状態に・・・・。やはり新しい新幹線だけあって乗り心地もよく、快適でした。だがかなり混んでいました。座席横にコンセントもあったので、座席横のコンセントで博多でようやく手に入れた充電器を使って充電し、連絡を取り合いました。

こういう感じで私は旅が大好きで、なおかつ鉄道模型(Nゲージ)で遊ぶことも非常に鉄道ファンとして醍醐味だと感じています。

ここで長々と語るのも何なので、私のブログに遊びに来て私の事をよる深く知って下さい
http://n700zns.jugem.jp/

メルカードの挑戦 part3

企画部所属の元チーフがメルカード社員の挑戦の歴史を
振り返るブログ。

3回目は、「イベントスタッフ初体験」です。

入学式から1週間経った、日曜日。

入社して最初のイベントは学内で開催された
「食育」に関するイベント出店でした。

(当社は、大学のある世田谷区内で開催される
  地域イベントに、積極的に出店しています。)

商品に対する知識は、まったくなく前日、会社の商品一覧を
必死になって読んで、商品の「オススメポイント」を
自分なりにまとめ、いざ会場へ。

会社の販売ブースをセッティング中から
お客様に商品の事を尋ねられ用意していた
「オススメポイント」を伝える。

ここまでは、順調だった。

しかし、お客様はより詳しく商品を知り、
吟味してから購入しようとされていた。

会社のホームページの商品内容を印刷してきた紙を、
取り出し四苦八苦していると、
先輩がお客様に的確に商品情報を伝えてくれた。

ホッとしたの同時に、悔しくて。
次のイベントまでに商品知識を充実させようと心に誓った。
             
農大発、学生ベンチャー企業。「株式会社メルカード東京農大」
http://www.ichiba-n.co.jp/
 

こんにちは!

久々(?)投稿の篠です。

このブログは一応PN制なんですが、まだ思いつかないので今日は名前で…


今日もむしむしと暑いですね
こういう時はアイスとか冷たいものが食べたくなりますね。


アイスと言えばメルカードのたんかんじゃむ

これをバニラアイスにかけて食べるとすごくおいしいです

先日のオープンキャンパスでも沢山の人に食べていただきました

まだ食べた事のない方は是非とも一度ご賞味あれ

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